双相钢铸件材料对照表图（双相钢铸件材料对照表图解）

1.4517双相不锈钢棒国标叫什么?

(GX2CrNiMoCuN25-6-3-3)属于德标耐腐蚀钢铸件，执行标准：EN 10283-1998，国内无对饮牌号。

别名 GX2CrNiMoCuN25-6-3-3 4517双相不锈钢是奥氏体型-铁素体型承压铸钢。具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

Cr25Ni6Mo3Cu2N (S25554)属于国标双相不锈钢，执行标准：GB /T 20878-2007，此材料具有高硬度、好的拉伸塑性和令人满意的冲击韧性，广泛应用在氧化和还原的强酸工作条件下，在有氯的环境中具有特殊的抗应力腐蚀开裂的性能。

CD-4MCu主要特点是低碳双相不锈钢，硬度高，铸造性能好，机械性能及机加工性能好，焊接性能好。既有良好的耐腐蚀性，又有良好的耐磨性，在含有氯离子的介质中具有抗应力腐蚀性能。CD4MCu是双相钢，CD4MCu合金名义上是26Cr-6Ni合金（C≤0.04），并加入钼和铜。此合金没有对应的变形钢种。

(钢号 GX2CrNiMoCuN25-6-3-3) 是双相不锈钢，是奥氏体型-铁素体型承压铸钢。具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

1.4469的德国标准牌号

1、(GX2CrNiMoN26-7-4)遵循德国工业标准EN 10283-1998，该标准详细规定了该类型钢的化学成分、机械性能、制造工艺等技术要求。这些规范确保了材料的质量和可靠性。EN 10283-1998标准中，4469(GX2CrNiMoN26-7-4)的化学成分包括碳(C)、铬(Cr)、镍(Ni)、钼(Mo)、氮(N)等元素。

2、是一种双相不锈钢，相当于国内的0Cr25Ni20不锈钢。这种材料符合德国标准，具体为德标耐腐蚀双相钢铸件，执行标准为EN 10283-1998。

3、（GX2CrNiMoN26-7-4）是一种德国标准的耐腐蚀双相钢铸件材料，其执行标准为EN 10283-1998。

4、是一种双相不锈钢，相当于国产的0Cr25Ni20不锈钢。4469 (GX2CrNiMoN26-7-4)属于德标耐腐蚀双相钢铸件，执行标准：EN 10283-1998。

5、对应牌号：国标GB-T标准：数字牌号：S2225新牌号：022Cr22Ni5Mo3N、旧牌号：00Cr22Ni5Mo3N，美标：ASTMA标准：S31803，SAE标准：一，UNS标准：F51，日标JIS标准：329J3L，dp8 ，德标DIN标准：4462，欧标EN标准：X2CrNiMo22-5-3，X2CrNiMoN22-5-3 。

6、是一种含钛和铝的镍基合金，含有足够的铬形成并维持足够规模的铬氧化物，使其在高温条件下得到保护，比传统铬镍不锈钢如304更耐高温；较高的含镍量，使其相比标准的18-8型不锈具有更好的抗氧化性能，其耐氧化性毫不逊色于使用温度高达华氏1900度(1038℃)的更高牌号合金。

a890cr5a是什么材质

材料号：A890 5A（25Cr-7Ni-Mo-N）标准：ASTM A890别称：CE3MN/J93404CE3MN特性及应用：CE3MN主要用于苛刻的介质，尤其是含氯的环境，如海水等。钢中的高铬、高钼和高氮的平衡成分设计，使钢具有很高的耐应力腐蚀破裂、耐孔蚀和缝隙腐蚀的性能，而且在有机酸和一定范围的无机酸中也有很低的腐蚀速率。

是一种双相不锈钢，相当于国产的0Cr25Ni20不锈钢。4469 (GX2CrNiMoN26-7-4)属于德标耐腐蚀双相钢铸件，执行标准：EN 10283-1998。

双相不锈钢是一类集优良的耐腐蚀、高强度和易于加工制造等诸多优异性能于一身的钢种。它们的物理性能介于奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢之间，但更接近于铁素体不锈钢和碳钢。

钢结构用什么材质的钢

1、在构建钢结构厂房时，主要使用的钢材包括普通中板（厚度范围14mm至50mm）和卷板（厚度范围5mm至12mm）。这些钢材的材质通常为Q235B或Q345B，对于寒冷地区则会选用Q345D。工字钢通常选用Q235B材质，但也可能采用Q345B，而槽钢和角钢则多为Q235B，偶尔也会使用Q345B。

2、一般钢结构平台用Q235牌号的钢材，一般情况下，钢结构所使用的钢材都是Q235钢材，不过也有的是使用Q345钢材，还有的是使用强度比较高一些的Q490钢材。为了有效的延长钢材的使用寿命和耐腐蚀能力，一般都需要在钢材表面涂刷一些耐腐蚀材料，涂抹了耐腐蚀材料以后，钢材使用寿命一般都可以达到五十年。

3、机场航站楼钢结构通常选用高强度钢材，以确保结构的稳定性和安全性。其中，正交四角锥双层网架是常见的一种屋面结构，网架尺寸为55×55米，厚度约为6米。