中国有几个铁路局（中国有几个铁路局各管哪几个省）
国内的铁路局有哪些?哪些比较好?
广铁集团、哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、柳州铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局等，总共十八个铁路局。
广州铁路局下辖广州客运段、怀化客运段等7个客运段，是该局中的佼佼者。 沈阳铁路局包括沈阳客运段、长春客运段等四个客运段，展现出较强的综合实力。 上海铁路局拥有南京客运站、上海客运段等四个客运段，也是实力不容小觑的铁路局之一。
哈尔滨铁路局和济南铁路局都是国内规模较大的铁路运输机构。哈尔滨铁路局负责广州、上海、西安以及北京等地的铁路运输任务。乘坐这些列车时，你会注意到乘务员多为东北口音，给人一种亲切感。总体而言，哈尔滨铁路局的工作机会相对较多，但工作强度较大，需要耐心和坚持。
排名第三的是：中国铁路广州局集团有限公司，该公司在过去一年中不断加强运输安全管理，提升服务水平，同时积极拓展市场，开拓新的业务领域。排名第四的是：中国铁路成都局集团有限公司，该公司在过去一年中加强了运输体系建设，提升了运输效率和安全水平，同时还积极开展服务创新，推动了企业的可持续发展。
我国各大铁路局的福利待遇因地区、岗位、学历及工作经验等因素而存在差异，但总体来说，福利待遇都相对优厚。上海铁路局、广州铁路局和北京铁路局的待遇在业内普遍被认为是最好的。首先，就薪资而言，各大铁路局都会为员工提供具有竞争力的薪资水平。
目前，国内效益较好的铁路工程局众多，其中包括但不限于中铁电气化局、中铁隧道局、中铁建工集团、中铁十二局、中铁十七局、中铁二局等。这些铁路工程局各具特色，服务于不同领域。中铁电气化局专注于铁路电气化工程，提供包括接触网、牵引供电、通信信号等系统的建设和维护服务。
铁路局总共分为几个局
个铁路局分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼尔浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州铁路公司、柳州、成都、兰州、昆明、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、武汉、西安。中国铁路广州局集团有限公司 管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，里程4907公里。简称：“广州局”。
年3月18日，中国铁路版图上的一次重大调整再次上演，郑州铁路局一分为三，划分为西安铁路局和武汉铁路局。这一调整并非偶然，而是中国铁路历史上的又一次“分分合合”。熟悉这段历史的老铁路人常常感叹：“天下大势，分久必合，合久必分”，铁路亦不例外。
中国铁路系统由18个铁路局(公司)组成，每个铁路局负责不同的运营区域。具体如下：哈尔滨铁路局管辖覆盖黑龙江全省和内蒙古自治区部分地区。沈阳铁路局管辖辽宁、吉林、内蒙古东南部及部分黑龙江地区。北京铁路局负责北京、天津、河北及山东、河南、山西等地。
铁路局有18个局。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位，国家铁路集团的全资控股公司。中国铁路局分布在华北，华中，华东，东北和华南。
18个铁路局分别是什么
中国的铁路局体系在全国范围内共设有18个铁路局，包括广州铁路(集团)公司、哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、柳州铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局以及青藏铁路公司。
个铁路局分别是哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
在中国的铁路系统中，共有18个铁路局，这些铁路局分布在全国各地，承担着重要的运输任务。
中国目前拥有18个铁路局，这些铁路局包括哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局等，它们各自承担着不同的铁路运营和管理任务。这些铁路局分别位于中国的不同地区，覆盖了全国的铁路网络。国家铁路局是由中华人民共和国交通运输部管理的国家局，其行政级别为副部级。
八大铁路局分别是哪些
中国铁路系统的八大铁路局分别是北京铁路集团公司、沈阳铁路集团公司、广州铁路集团公司、武汉铁路集团公司、上海铁路集团公司、西安铁路集团公司、成都铁路集团和青藏铁路集团。这些铁路局在国家铁路运输网络中发挥着重要作用。北京铁路集团公司负责北京市及其周边地区的铁路运营。
中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京局”。 始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽。
铁道部计划成立八大铁路集团，取代现有的铁路局，这些集团的总部分别位于沈阳、西安、武汉、北京、广州、上海、重庆和格尔木（暂定）。
