定速巡航为什么不建议使用（定速巡航为什么更费油）
为什么很少人开定速巡航
1、很少人开定速巡航的原因主要有以下几点：对交通环境要求高：定速巡航在高速公路等路况相对单一的环境下使用更加方便，但在城市道路等路况较为复杂的环境下，需要不断调整车速，因此使用定速巡航显得不太实用。驾驶乐趣的影响：一些驾驶员认为使用定速巡航会影响驾驶乐趣，觉得自己失去了对车辆的掌控权。
2、用户觉得不靠谱，所以不愿意用定速巡航在不少朋友看来，就是汽车自己在跑，这是挺不靠谱的事情，不愿意用的。期刊《科技创新导报》上面有论文，《汽车定速巡航系统研究与实现》上面讲：定速巡航也是一种自动驾驶功能，它靠汽车的ECU采集路况信息来保持速度。
3、其实这个时候由于你的大脑思考的少，运动的少，慢慢的就容易产生困倦的感觉。所以，如果你在高速公路上开车，使用定速巡航时，发现自己有点困了，就要及时取消定速巡航。原来只有高配车辆才会安装，但现在一些亲民车辆也配置了此功能。很多人不喜欢使用它。
4、之所以没人用，是因为：车开启了定速巡航功能，会让驾驶员无法真正控制车辆。在紧急情况下，司机将没有时间预测，从而造成严重的交通事故。无论在高速公路还是普通公路上，都有可能发生事故。与风险相比，司机宁愿与其他人轮班驾驶车辆，也不愿启动巡航控制，将自己的生命置于电子系统之上。
现在不少车都有定速巡航的功能,为什么很多老司机都不使用这个功能...
现在不少车都有定速巡航的功能，很多老司机都不使用这个功能的原因：因为巡航定速有条件的限制。巡航定速功能的一般适宜于高速道路中使用，而且是在较为顺畅道路上应用，在拥挤的道路上或者人流量大道路上不太适合应用巡航定速隐私功能的；次之，巡航定速安全隐患问题。
由于其功能单一只能控制速度，不能感应周边环境实现自动跟车及刹车功能。受限于环境所以日常行驶不怎么实用，只能适合高速行驶。而高速如果只能控制速度，其他没有辅助功能比如车道偏离等则很容易分心，反倒使人疲劳，容易发生事故。但按目前巡航系统可分定时巡航和自适应巡航。
用户觉得不靠谱，所以不愿意用定速巡航在不少朋友看来，就是汽车自己在跑，这是挺不靠谱的事情，不愿意用的。期刊《科技创新导报》上面有论文，《汽车定速巡航系统研究与实现》上面讲：定速巡航也是一种自动驾驶功能，它靠汽车的ECU采集路况信息来保持速度。
现在有些车基本上都有定速巡航功能,为何很多老司机都不使用?
定速巡航需要达到时速40以上才开始工作。由于其功能单一只能控制速度，不能感应周边环境实现自动跟车及刹车功能。受限于环境所以日常行驶不怎么实用，只能适合高速行驶。而高速如果只能控制速度，其他没有辅助功能比如车道偏离等则很容易分心，反倒使人疲劳，容易发生事故。
由于定速巡航功能限制条件太多，很多路段都没办法使用，因而对于老司机来说这个功能其实可有可无，自然也不会特意去启用这个功能。
现在不少车都有定速巡航的功能，很多老司机都不使用这个功能的原因：因为巡航定速有条件的限制。巡航定速功能的一般适宜于高速道路中使用，而且是在较为顺畅道路上应用，在拥挤的道路上或者人流量大道路上不太适合应用巡航定速隐私功能的；次之，巡航定速安全隐患问题。
为什么老司机不用定速巡航的原因主要有以下几点：高度警觉性：老司机具有丰富的驾驶经验和高度警觉性，他们更倾向于依靠自己的直觉和经验来应对各种路况和突发情况。保持反应能力：开启定速巡航后，司机的部分注意力可能会分散，这可能会降低他们的即时反应能力。
新车不建议用定速巡航
新车不建议使用定速巡航，主要是因为新车车主对车辆操作不熟悉以及新车处于磨合期阶段。具体来说：新车车主对车辆操作不熟悉：新车车主往往对车辆的各种功能和操作还不够熟练。在紧急情况下，不熟悉车辆操作的车主可能无法迅速做出反应，而定速巡航可能会延长反应时间，增加意外发生的可能性。
新车不建议直接使用定速巡航的说法有一定的合理性，但并非绝对。以下是对这一观点的分析：市区驾驶的适用性不高：路况复杂：市区道路车流密集，红绿灯多，路况复杂多变，需要驾驶员频繁调整车速和进行转向操作。定速巡航在这种情况下可能无法发挥应有的作用，反而可能增加驾驶风险。
新车不建议定速巡航的原因如下：汽车在定速行驶的同时，驾驶员可以稍微放松一下，但是如果出现紧急情况，不能及时反应，尤其是新车的车主，可能对新车的操作并不熟悉，甚至可能造成交通事故。所以新车不建议使用定速巡航功能。车主需要等待汽车的磨合期过去，熟悉汽车的操作后再使用定速巡航功能。
新车不建议使用定速巡航功能，原因是汽车在定速状态下可能会导致交通事故，尤其是在磨合期内。新车的车主对汽车操作还不太熟悉，需要等待磨合期过后，熟悉汽车操作后再使用定速巡航功能。汽车磨合期需要在不同速度下行驶，让机械部件充分接触、摩擦、咬合，才能发挥汽车性能。
现在有些车基本上都有定速巡航功能,但是为什么很多老司机都不用?
由于定速巡航功能限制条件太多，很多路段都没办法使用，因而对于老司机来说这个功能其实可有可无，自然也不会特意去启用这个功能。
定速巡航需要达到时速40以上才开始工作。由于其功能单一只能控制速度，不能感应周边环境实现自动跟车及刹车功能。受限于环境所以日常行驶不怎么实用，只能适合高速行驶。而高速如果只能控制速度，其他没有辅助功能比如车道偏离等则很容易分心，反倒使人疲劳，容易发生事故。
现在不少车都有定速巡航的功能，很多老司机都不使用这个功能的原因：因为巡航定速有条件的限制。巡航定速功能的一般适宜于高速道路中使用，而且是在较为顺畅道路上应用，在拥挤的道路上或者人流量大道路上不太适合应用巡航定速隐私功能的；次之，巡航定速安全隐患问题。
老司机不用定速巡航的原因可能是他们更喜欢手动控制车速，以便更好地应对路况变化。定速巡航虽然可以设定一个稳定的车速，让驾驶更加轻松，但在某些情况下，这种自动化功能可能会限制驾驶员的灵活性。老司机通常具有丰富的驾驶经验，他们更擅长根据路况实时调整车速，以确保行驶的安全和舒适。
带定速巡航的车和不带定速巡航的车在购买价格上会有一定的差距，但是很多老司机买了定速巡航之后，就很少或者不用定速巡航了汽车功能，为什么？定速巡航的原理其实很简单，当你将车辆加速到你认为适合的速度时。
汽车巡航是一种智能化的驾驶辅助功能，旨在帮助驾驶者保持车辆在设定的速度下匀速行驶。为什么老司机不用定速巡航的原因主要有以下几点：高度警觉性：老司机具有丰富的驾驶经验和高度警觉性，他们更倾向于依靠自己的直觉和经验来应对各种路况和突发情况。
定速巡航为什么不建议使用
1、不建议使用定速巡航的原因： 安全考量：虽然定速巡航能带来便利，但在某些情况下，它可能增加安全隐患。例如，驾驶员可能因为过于依赖该功能而降低警惕性，或者在突发情况下无法迅速做出反应。 适用场景有限：对于城市通勤频繁、很少跑长途的用户来说，定速巡航的实际使用频率可能较低，显得较为鸡肋。
2、不建议长时间或在不适当的情况下使用定速巡航，主要原因有以下几点：功能单一：定速巡航主要作用于控制车辆速度，无法实现如自动跟车或紧急刹车等更复杂的操作。在复杂道路环境中，它显得不够灵活，无法全面保障驾驶安全。
3、定速巡航不建议频繁或在不适当的情况下使用，主要原因如下：缺乏对周围环境的实时感知和智能反应：定速巡航系统只能固定车速，无法根据道路状况、其他车辆行驶情况等进行智能调整。在复杂道路或需要频繁变道的情况下，定速巡航可能导致驾驶员分心，增加潜在的事故风险。
4、干扰正常车流。超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
