拉力摩托车（拉力摩托车哪个品牌好）

摩托车街车和拉力车有什么区别?

1、街车和拉力车最大的区别就是在于座椅的高低的区别拉力车的踏板和座椅的位置都会比街车的高出很多但是车把手却很低。具体介绍如下：舒适度：从舒适度来讲拉力摩托专为旅行所设计所以会更加舒适。从速度来讲拉力摩托重点在竞技它的坐姿和动力等都按照竞技来设计。

2、街车和拉力车是两种不同的摩托车类型，它们之间的主要区别在于座椅的高度。拉力车的踏板和座椅位置比街车高出很多，但车把手却很低。具体来说，拉力摩托车专为旅行所设计，因此在舒适度方面更为出色。它的坐姿、动力和加速度都按照竞技要求设计，如减小风阻、大动力和高油耗等，同时也具备较高的越野能力。

3、街车和拉力车之间的显著差异首先体现在座椅高度上。观察座椅和踏板的位置，你会发现拉力车的这些部分相对于街车要高很多，而车把手位置则相对较低。这种设计上的区别直接影响了两种车型在舒适性和性能上的表现。

售价万元出头,盘点3款热门拉力车,性能出众,能通勤也可以摩旅

1、与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。不过整车的设计还是比较不错的，配备三箱之后满满的摩旅风。

2、比如五羊本田的猛鸷190x，力帆KPT200，赛科龙RX1S，新大洲本田CBF190x等车型都能够适应这种需求，不过综合来看这些车型中骑士分享还是比较看好猛鸷190X，因为这款车的品质相对会比较靠得住，而长途骑行状态下稳定性是一个重要的参考标准，所以就可以选择这款车，但如果提高预算豪爵铃木DL250将会更出彩。

3、总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。

4、幼狮500也是可以选择的一款车，这款车我试驾过多次，印象还不错，跑山很好用，日常使用也没问题，就我接触这款车的经历来看，我觉得是很合适的。这款车没有网上传的那样邪乎，我了解到的几位幼狮500车主都反映骑了上万公里没有出现什么问题，质量还是可以的。

比较适合摩旅的摩托车有哪一些?

1、探险摩托车：探险摩托车适合在各种路况和天气条件下骑行，具有较高的离地间隙、强大的发动机和悬挂系统，以及较大的油箱和储物空间。一些知名的探险摩托车品牌包括宝马G 310 GS、川崎KLX 300 GS、本田CRF 250 L等。当然，最适合长途摩旅的摩托车还需要根据个人的骑行习惯、路况和旅行目的地进行选择。

2、KTM R2R 790冒险（售价：76万-198万元）KTM在摩托车领域有着出色的“玩泥巴”能力。KTMR2R790冒险有强大的越野通过能力，搭载790CC排量直列双缸水冷发动机，最大马力为92匹，峰值扭矩为87Nm/6500rpm。这款车非常适合应对各种复杂的越野路况。

3、豪爵铃木DL250 DL250是一款基于GW250街车改进而来的摩旅车型，具有一流的质量和稳定的性能。它在适应摩旅需求方面做出了不少改变，因此成为摩旅的首选。五羊本田CB190X 五羊本田190X也是一款在街车基础上演变而来的摩旅车型。它的车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙138mm，车重141kg。

摩托车拉力什么意思?

拉力摩托车一般指场地长时间运动的摩托车，要求长时间行驶无故障。越野摩托车是拉力摩托车。【具体介绍】：目前市面上我们能见到的拉力车大致分为两种，一种是拉力车，一种是运动型拉力车。

拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。

摩托车拉力的含义拉力摩托车，也被称为越野摩托车，主要用于在复杂、崎岖的地形上行驶。这类摩托车现在多用于越野摩托车赛事。由于其排量较大，动力性能强劲，因此在中国境内受到上路限制。拉力车分类目前市面上可见的拉力车大致分为两种，一种是拉力车，另一种是运动型拉力车。

摩托车拉力赛车可以理解为摩托车越野车，一般具有动力强劲、通过性好、产品稳定性好等特点。能够在各种复杂、颠簸的路段上长时间、高强度的奔跑。“拉力赛”一词来源于rally。因为这种类型的车非常适合拉力赛，所以被称为拉力赛车。

我们可以简单地把拉车理解为“越野车”一般来说，这种车型具有动力性强、通过性好、产品稳定性好等特点。能够在各种复杂、颠簸的路段上长时间、高强度的奔跑。其中“张力”“拉力赛”一词来源于Rally。因为这类车辆非常适合拉力赛事，所以我们把这类车辆称为拉力摩托车。其中“达喀尔拉力赛。

拉力车摩托车哪款最好

1、我认为本田CRF250L拉力车最好，配备电子燃油喷射系统PGM-FI，并配备6速变速箱。增加了更大的油箱，达喀尔风格的车身，悬挂行程更长。

2、与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。不过整车的设计还是比较不错的，配备三箱之后满满的摩旅风。

3、总结：贝纳利502X总的来看是一款很不错的车，拥有高大霸气的外型，以及不错的动力和越野能力，舒适程度也基本可以满足长途摩旅的需求，许多地方设计不够人性化，小细节仍需改进，总来说还是不错的，你认为这辆国产拉力车贝纳利502X怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、今天介绍一款拉力摩托车中的王者KTM大野驴，它称第二，没人敢称第一，售价219800元，堪称全地形拉力车，可跑山地，可跑沙漠，世界上最著名的达喀尔拉力赛中也常见它的身影，还有跳水王，铁头娃等称号，接下来详细介绍一下这款车。

5、本田CRF250L拉力赛2020在市场上迅速走红，成为最通用、最实用的多功能运动摩托车之一。拉力版基于此前成功的CRF250L平台，将小排量多功能运动摩托车的性能提升到一个新的高度。

6、相信说到质量好这个问题大家都会想到一个品牌本田，今天介绍一款本田拉力车非双CRF100L，大茂售价21万，虽然它没有KTM大野驴越野能力强，没有宝马水鸟的外观漂亮，但它却是很多人长途摩旅的首选，接下来详细介绍一下这款车。