贵广高速铁路（贵广高速铁路途经哪些地方）

“贵广高铁”指的是什么?这段高铁经过多长的隧道?

贵广高铁全长857公里，桥隧比达83%，其中新建隧道238座，总长度464公里，占全线的54%。 贵广高铁的岩山隧道和三都隧道长度均超过14公里，是高风险的I级隧道。 贵广高铁的修建克服了岩爆、断层破碎带、软岩变形等复杂的地质灾害，风险极高。

贵广高铁指的就是从贵阳到广州的高铁，这条高铁会经过大约464公里的隧道。事实上，说起贵广高铁，大家都不会陌生，我想很多人都坐过贵广高铁，都会被沿途经过的一个个隧道所震撼。

贵广高速铁路是中国一条重要的交通线路，其工程规模宏大，隧道众多。以下是部分路段的隧道概况： GGTJ-1 老罗堡线路所至斗篷山隧道出口，包括23座总长度为49879米的隧道，其中太阳庄隧道4440米，油竹山隧道9896米，斗篷山隧道7370米，平寨隧道7093米。

贵广高铁全长867公里，桥隧共660多公里，其中桥梁210公里，隧道209个，总长度456022公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到52%。

%，是贵广高铁全线的桥隧比；92%，是贵广高铁贵州段的桥隧比。这趟“超级铁路”以300千米时速在山间穿行，跨越中国第二级阶梯，横跨珠江三角洲、南岭山脉、云贵高原，途经密布的断层带、高峡深谷等生态敏感和建筑密集区域，穿越238个隧道和510座桥梁，被称作“大山里贴地飞行的高速过山车”。

贵广高铁总长度45022公里，隧道209个，隧道占全长的52%。沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，中国西南地区一条重要的战略要道。

贵广高铁谁出钱

1、贵广高铁由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。

2、是。贵广高铁由中国铁路总公司和粤黔桂三省政府合资建设，总投资约是9119亿元，其中50%为本金，50%为十年的贷款。贵广高速铁路简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。

3、省部共建。铁道部这边可以压中铁建的款，但是贵州省就难说了。而且贵广是低俗客专250km的。重要程度不如干线。也不在国家4纵4横规划中。可以说，指望早日通车的只有贵州省了。

4、贵广动车组于12月26日开通，12月24日10：30开始售票，执行国铁统一运价。具体为：贵阳北至广州南二等座票价265元、一等座票价320元，贵阳北至桂林北二等座票价129元、一等座票价155元，贵阳北至南宁东为239元、一等座票价297元。

5、造价高是因为沿途隧道和桥梁多，价格便宜是因为开通初期是跑动车，每公里的价格3毛钱，而且路途比原来的普通列车近，普通列车走广西柳州方向的1400多公里，走湖南怀化方向的1500多公里，贵广高铁大致是贵阳到广州直线过去的，不到900公里，当然就便宜了。

贵广高铁途经哪些站

1、贵阳东站 这是贵广高铁在贵阳的起点站，位于贵阳市的东部。遵义站 遵义是贵州省的重要城市，贵广高铁经过遵义，设有遵义站。凯里南站 凯里南站位于黔东南苗族侗族自治州凯里市，是贵广高铁沿线的重要车站之一。从江站 从江站位于黔东南州从江县，为贵广高铁沿线提供便捷的交通枢纽。

2、沿线开设站有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、贵定站、三都站、榕江站、从江站、三江南站、五通站、桂林西站（非正线上）、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、三水南站、佛山西站、广州南站，共22个车站，全线为双线电气化铁路。

3、贵广高速铁路线路全长857千米，客运站点23个，分别为：贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、广州南站。

4、贵广高铁沿线共设二十多个站点，但目前办理客运的只有十五个车站，这些站点分别是：广州南站、三水南站、广宁站、怀集站、贺州站、恭城站、桂林北站、三江南站、从江站、榕江站、三都县站、都匀东站、龙里北站、贵阳站、贵阳北站。

5、贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857千米，设有23个客运站点，运营速度250千米/小时。 贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次经过贵州、广西、广东境内的站点。 贵广高铁全长857公里，桥隧比达83%，其中新建隧道238座，总长度464公里，占全线的54%。

6、沿线开设站有：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都县普安镇、榕江县、从江县、三江；五通、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集；广宁、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站。

贵广高铁是投资公司吗

是。贵广高铁由中国铁路总公司和粤黔桂三省政府合资建设，总投资约是9119亿元，其中50%为本金，50%为十年的贷款。贵广高速铁路简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。

贵广高速铁路由中国铁路总公司、广东、广西、贵州、海南共同投资建设，是中国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道的南端部分。该线路呈西北至东南走向，自北向南依次经过贵州、广西、广东三省。线路全长857千米，沿途设21个客运站。设计时速为250千米/小时，但部分路段采用300千米/小时的设计速度。

贵广高铁由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。

月8日，贵州铁路投资有限责任公司（下称贵州铁投）发布消息称，连接贵阳和广州的贵广高铁，正计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司174%的股份。目前，中国高铁有多条线路未以设计速度运营。