平潭海峡大桥（平潭海峡大桥什么时候建成的）

平潭海峡公铁大桥什么时候通车的呢?

1、大陆至台湾的跨海大桥，即平潭海峡公铁大桥，于2019年9月25日完成了全部桥梁的合龙工程，实现了大桥的全线贯通。 2020年10月1日，该大桥的公路段通车并开始试运营。 2020年12月26日，大桥的铁路段正式开通运营。

2、平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营；于2020年12月26日铁路段通车运营。

3、平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月13日动工建设，2019年9月25日竣工，2020年10月1日上层公路段通车试运营，2020年12月26日下层铁路段通车运营。平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界最长的公铁两用跨海大桥。

4、新华社福州12月30日电（记者邰晓安 林超）12月30日，平潭海峡公铁大桥公路桥正式通车。这标志着我国首座公铁两用跨海大桥的公路、铁路全部正式开通运营。

5、平潭到台湾的跨海大桥目前尚未通车。由于我国尚未统一，该大桥的建设目前仍处于规划阶段。不过，福建省的平潭海峡公铁大桥已于2020年12月开始通车运营。这是一条连接福州市的跨海通道。

福建平潭大桥是谁建造

1、由中交公路规划设计院和福建省交通规划设计院联合建造。1994年12月经过全国性招标，中交公路规划设计院和福建省交通规划设计院联合中标，成为平潭大桥的设计单位。平潭海峡大桥是福建省第一座真正意义的跨海特大桥。

2、平潭公铁两用大桥是项目总工程师王东辉造的。平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。

3、该大桥连接福州与平潭，是新福州至平潭铁路及长乐至平潭高速公路的重要工程。由中铁大桥院负责设计，中铁大桥局负责施工。大桥全长134公里，创下了中国公铁两用跨海大桥的纪录。设计中，下层规划为时速200公里的双线I级铁路，而上层则规划为时速100公里的六车道高速公路。

平潭海峡大桥大桥简介

平潭海峡大桥是一座重要的交通设施，全长达到4976米，其中桥梁部分跨越海峡，长度为3510米。这座大桥按照二级公路的标准进行建设，设计时速为80公里，双向四车道，桥梁结构稳固，荷载采用公路I级标准。

平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。

平潭海峡大桥的工程起点位于福清市东瀚镇小山东，横跨海坛海峡，途径北青屿，最终到达平潭娘宫，全长49792米，其中桥梁部分长达3510米，接线公路14692米。大桥为双向2车道设计，桥面宽度为17米，设计时速80公里，具备5000吨级海轮通航标准。

基本情况简介平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。大桥设计最高通航水位78米，通航净空高度不小于38米，采用双孔单向通航，可通航5000吨级海轮。项目总投资人民币11亿多元，总工期三年半。

月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区” 首个航道桥主塔封顶。标志着我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。大桥全长134公里，有元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，是世界最长跨海峡公铁两用大桥。

平潭海峡公铁大桥不仅是在平潭中最长，也是中国首座公铁两用跨海大桥，这座壮观的桥梁以其雄伟的气势和复杂的工程技术赢得了世界的关注。