制动装置（防抱死制动装置）

基础制动装置的组成

基础制动装置是由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调节器组成的。下面将详细介绍这些组成部分的作用。制动缸 制动缸又被称为闸缸，通过压缩空气的压力变化来控制其动作。它是基础制动装置的核心部分之一，负责产生制动力并将其传递给制动传动装置。

制动装置的核心组成部分主要包括底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧以及定位销。底板是制动器的基础，固定在车轴的固定位置，稳固而不可移动。它上面承载着制动蹄、轮缸、回位弹簧和定位销，它们共同承受着制动时产生的旋转扭力。制动鼓是关键元件，它安装在轮毂上，随车轮一起旋转。

制动装置一般可分为两大组成部分：(1)“制动机”——产生制动原动力并进行操纵和控制的部分。(2)“基础制动装置”——传送制动原动力并产生制动力的部分。列车制动在操纵上按用途可分为两种。(l)“常用制动”——正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成，当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀（泵内装单向阀，对系统起保压作用）进人吸气工作室。

行车制动装置按制动力源可分为哪几种?

行车制动装置按制动力源可分为气压式和液力式。其中，气压制动是通过控制制动踏板上的气流阀门来控制制动力，制动时根据踏板的行程控制从储气筒通向各制动分泵的空气压力，从而带动制动器工作。这种制动装置一般适用于载重汽车。

常用的制动装置有双回路制动系统、真空制动增压器等。轻型汽车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。

供能装置，作为制动系统的心脏，负责提供必要的制动力。通常，制动系统采用液压供能方式，通过液压油的压力将制动力传递到车轮。控制装置包括制动踏板、制动泵和制动管路，它们将驾驶员的操作信号转化为实际的制动力源。传动装置则是力量的桥梁，由制动器和制动轮缸组成。

作为核心部分，供能装置！--是制动系统的动力源。它由制动主缸、制动助力器和制动真空泵等组件组成，它们将驾驶者的踩踏力转化为液压能量，以优化制动介质的工作状态，为制动提供必要能量。控制装置！--则是制动决策者，如常见的制动踏板。

供能装置！--： 作为制动系统的动力源，它负责提供制动过程中所需的能量，是系统的核心部分。控制装置！--： 它的作用是调控制动系统的运行，确保制动器能根据驾驶员的意图进行精确操作。传动装置！--： 这部分负责将制动力从供能装置传输到车轮，促使车辆减速直至完全停止。

什么是制动装置

制动装置是一种用于减缓或停止车辆、机械设备或其他物体运动速度的装置。制动装置是许多机械系统和车辆中不可或缺的安全组件。以下是关于制动装置的详细解释： 基本定义 制动装置通常包括制动器和与之相关的控制系统。它通过产生摩擦力来减缓或停止目标物体的运动。

制动装置(制动设备)是安装在汽车上的所有制动和减速系统的总称。它的作用是使行驶中的汽车减速或停止行驶，或使停止的汽车保持静止。由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆和人员的安全，因此被认为是汽车的重要安全部件，受到了广泛的关注。汽车制动器有两种，鼓式制动器和盘式制动器。

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。汽车制动器中有两种形式，鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器本网早已做过介绍。

车辆制动装置有哪些

行车制动系统：由驾驶员用脚操作，也称为脚制动系统。它的主要功能是在行驶过程中使车辆减速或在最短距离内停车，以确保行车安全。驻车制动系统：由手驱动操纵，也称为手制动系统。它的作用是使停放在各种道路上的车辆保持原地不动，防止车辆滑动或发生其他意外。

制动装置种类繁多，主要包括行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统。其中，行车制动系统，即脚制动系统，由驾驶员通过脚踏操作，其核心任务是让行驶中的车辆减速或迅速停车。驻车制动系统则由手动操作，专为确保停在不同路面的车辆保持静止状态而设计。它在车辆静止时提供额外的稳定性。

一般汽车制动系统包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分。供能装置可以是人工的也可以是助力（空气助力、液压助力、空液助力）的。控制装置即制动踏板以及驻车制动器（也有人工或电子之分）。传动装置包括气管、液压管、拉索等，作用是将制动能量传送到制动器。

液压制动装置由哪些部件组成?

1、液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。

2、液压制动系统的组成：全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成；工作原理是压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。

3、制动总泵（制动主缸）：储存和传递液压能的关键部分。制动液（刹车油）：传递和储存制动能量的介质。制动油管：连接各部件，传输制动液。ABS泵总成：防止制动时车轮锁死，提升制动性能。制动分泵（制动轮缸）：将液压能转化为机械制动力。车轮制动器：直接作用于车轮，实现制动效果。

4、液压制动装置由制动踏板或手柄、制动油泵、制动油缸、制动蹄片（摩擦片）、制动鼓（盘）、管路等组成。当踏下制动踏板或手柄时，推动油泵活塞向前移动。使制动液产生压力，将油经油管压入各制动油缸。这时制动油缸活塞动作，推动制动蹄片与制动（盘）接触，产生制动作用。

5、真空助力器真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。制动液制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOTDOTDOTDOT1四个级别。轿车常用DOTDOT4矿物油型制动液。

6、液压制动系统的构成由多个关键组件组成，它们共同协作以确保车辆的制动性能。 加注阀：起着至关重要的作用，它负责向制动系统输送压力油，为整个系统提供动力源泉。 蓄能器：就像一个小型的能量储存库，它能够储存压力油，并在需要时提供临时的油压支援，确保制动力的连续性。