热力指数对照表图（热力指数计）

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热力指数分为多少个等级

四级：舒适热力指数在27℃到32℃之间时，被认为是舒适温度区间。在这个温度下，人们会感到舒适宜人，但仍需注意适当休息，避免长时间户外活动。五级：寒冷热力指数低于27℃时，属于寒冷预警。在这个温度下，人们会感到寒冷，需要采取保暖措施，以防感冒等疾病。

根据热力指数值的不同，可以将其分为以下5个等级：舒适：热力指数在70以下时，人们会感觉很舒适。难受：热力指数在70-79之间时，有些人会感到有些难受。很难受：热力指数在80-89之间时，大多数人都感觉很难受。危险：热力指数在90-99之间时，人们面临中度危险，容易中暑。

当热力指数在27℃以下时，属于寒冷预警。这种情况下，人体感觉比较冷，需要注意保暖和防止感冒等疾病。综上所述，根据热力指数分为五个等级，每个等级代表着不同的热感和健康风险，在不同等级下应该采取不同的防护措施，保障自己身体的健康。

关于热力指数等级划分：舒适：热力指数在70以下时，人们会感觉很舒适。难受：热力指数在70-79之间时，有些人会感到有些难受。很难受：热力指数在80-89之间时，大多数人都感觉很难受。危险：热力指数在90-99之间时，人们面临中度危险，容易中暑。

将成人体表面积分为11等份，其中头面颈部为9%，双上肢为2个9%，躯干前后（各占13%）及会阴（占1%）为3个9%，双下肢包括臀部为5个9%+1%（46%）。九种临床表现（指数）分别为Ⅰ度烧伤、浅Ⅱ度烧伤、深Ⅱ度烧伤、Ⅲ度烧伤、Ⅳ度烧伤、浅度烧伤、深度烧伤、中度烧伤以及重度烧伤。

东亚海陆热力差指数是衡量东亚季风区陆表温度与副热带西北太平洋海表温度差异的指标。在强指数年份，夏季风通常较为强劲，导致季风区的气候特点发生变化。相反，在弱指数年份，夏季风相对较弱，季风区的气候特征也会相应减弱。

东亚副热带夏季风强度指数该指数根据张庆云等（2003）的定义，计算方法如下：将东亚热带季风槽区（10-20°N，100-150°E）与东亚副热带地区（25-35°N，100-150°E）6-8月平均的850hPa风场的纬向风距平差，定义为东亚夏季风指数（EASMI）。

南亚季风：- 冬季：风向为东北季风。- 夏季：风向为西南季风。东亚季风：- 南海－西太平洋热带季风区：- 冬季：风向为东北季风。- 夏季：风向为西南季风。- 东亚大陆－日本副热带季风区：- 冬季：30°N以北为西北季风，以南为东北季风。- 夏季：风向为西南季风或东南季风。

亚洲与太平洋之间存在明显的海陆热力差异，冬季在蒙古、西伯利亚一带形成冷高压，切断了副极地低气压带。蒙古高压与太平洋低压、赤道低压之间存在气压梯度力，并且受地转偏向力影响形成反气旋，其中的偏北风南下影响亚洲东部大面积地区，这就是东亚的冬季风。

1、我国的四大火炉是指中国天气最炎热，最酷热的四座城市，分别为重庆、武汉、南昌、长沙。这是传统的四大火炉，随着气候变化和气象站点的迁移，城市榜单也在变更。到了2019年，我国更新新四大火炉，他们为重庆、武汉、杭州、南昌，但是版本不一，也存在一定争议。

以下是局部阻力系数实验的注意事项：实验装置准备：确保实验装置的设计和制造符合规范要求，以保证实验结果的准确性和可靠性。流体参数测量：在进行实验之前，必须准确地测量流体的物理性质，如密度、黏度等。这些参数的准确性对于计算阻力系数非常重要。

吻合。通过对此得知，局部阻力系数测定实验结果与莫迪图吻合，局部阻力系数是流体流经设备及管道附件所产生的局部阻力与相应动压的比值，其值为无量纲数。

局部阻力实验实验目的 1学会利用四点法量测突缩管路局部阻力损失系数的方法。加深对局部阻力损失的感性认识及对局部阻力损失机理的理解。

掌握测定流体流动阻力实验的一般方法。测定直管的摩擦阻力系数及突然扩大管的局部阻力系数。验证湍流区内摩擦阻力系数为雷诺数和相对粗糙度的函数。将所得光滑管的方程与Blasius方程相比较。实验原理：流体输送的管路由直管和阀门、弯头、流量计等部件组成。

不相等，阀门在不同开度下的局部阻力系数不同，并且开度越大，阻力系数越小，且不成正比，当阀门打开到了一定的程度，此后的比例关系就越来越不明显，变化就越来越小。

测定直管摩擦系数和局部阻力系数的意义是：测定直管摩擦系数的意义：通过测量材料的摩擦系数（滑爽性），可以控制调节材料生产质量工艺指标，满足产品使用要求。例如摩擦力大小直接关系到生产线上材料通过皮带的速度等，控制好适合的摩擦系数可以防止生产过程中材料的断裂和打滑，有利于企业正常的生产作业。

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