电线线径与线号对照表图（电线线径都有多大的）

AWG线径对照表

1、美标的28AWG是国标的0.08098平方的线径，0.32是线的直径。如图所示：AWG是美国线规，是一种区分导线直径的标准，又被称为 Brown & Sharpe线规。这种标准化线规系统于1857年起在美国开始使用。

2、AWG是美国线规，20AWG的标称截面积0.519，最小值0.509；其中使用多达的单丝可以选择，主要看使用场合，要求柔软的就用细丝，要保证截面积符合美标。AWG是美制电线标准的简称，AWG值是导线厚度（以英寸计）的函数。

3、一般以下表表示AWG与公制、英制单位的对照。其中，4/0表示0000，3/0表示000，2/0表示00，1/0表示0。例如，常用的电话线直径为26AWG，约为0.4mm。以下有一对应关系表（见图）0.3mm，约对应28AWG；0.2mm对应32AWG。

电线的线径什么28号线、26号线、24号线、23号线是怎么划分的?_百度...

1、电线的线径是这样来划分的：近似英规线号/直径（毫米）28/0.36；26/0.46；24/0.54；23/0.60；导线的直径，不含绝缘层。如果是密封圈，则是指O型密封圈，这种密封圈的截面是圆形的，线径就是这个圆形截面的直径。

2、这是国外对电线定的标准，主要有英标和美标两种。

3、~123号线为快线；S1~S19线为市域铁路。

4、号线： 覆盖更广区域。 部分路段推迟至2035年后建设。24号线： 与18号线换乘站发生变更。25号线、26号线和27号线： 保持现状。28号线： 增加国色天香支线。 建议与27号线优化换乘。30号线： 建议西延至双流。31号线： 线位比选，编组可能需要升级。32号线： 终点调整，与9号线换乘增加。

5、地铁28号线：作为预备项目，地铁28号线全长约39公里，横穿荔湾、海珠、黄埔，设站8座，旨在加强佛山、广州、东莞三地的联系。深莞增城际：作为远期项目，深莞增城际规划新增线路全长约126公里，提供深圳前海南山、东莞松山湖、广州增城、知识城等地区的快速联系通道。

6、关于武汉地铁28号线的建设情况，目前该项目仍处于初步规划阶段。具体线路和站点设置需等待国家相关部门的正式批复。根据现有的规划，28号线预计全长约41公里，计划设有16个站点。

大跨距电缆桥架

1、大跨距电缆桥架 大跨距桥架（单侧板、双侧板）：电缆桥架单元标准长度，我G标准都定为每标准段为2米，它是桥架引入G内以来综合了我G的机床设备，材料尺寸标准、计量、运输、安装等各类因素结合而成，达成共识后确定的一个合理标准，适宜于大部分工程的应用。

2、需要，6米大跨距桥架需要加支撑，可以加大承重量。桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构，由支架、托臂和安装附件等组成。大跨距桥架正常跨距支吊架安装规范间隔为：3米。

3、电缆在槽式桥架中的标准如下：坡度要求：槽式大跨距电缆桥架由室外进入建筑物内时，桥架向外的坡度不得小于1/100。净距要求：电缆桥架与用电设备交越时，其间的净距不小于0.5mm。两组电缆桥架在同一高度平行敷设时，其间净距不小于0.6m。

4、减少支撑点就是最大的优势。厂房内管道等设备比较多，电缆桥架支架很容易和其它设备冲突，使用大跨距桥架可以有效减少冲突的几率。跨越路面或建筑物时，使用大跨距桥架不需要用钢材制作支架，能减少建设费用。

5、大跨距电缆桥架的长度一般都大于2米，对应的规格也比较多，不同规格的理论重量也不相同。电缆桥架敷设时，桥架宽度小于400mm，选用30mm*30mm*3mm的角钢、Φ10的螺纹吊杆和配套膨胀螺栓制作支吊架。

铜线线径与承载电流对照表?

1、铜线线径与承载电流对照表如下：对于10mm2的导线可将其截面积数乘以5倍。对于125mm2的导线可将其截面积数乘以4倍。对于350mm2的导线可将其截面积数乘以3倍。对于70、95mm2 的导线可将其截面积数乘以5倍。

2、铜线的线径与所能承载的电流之间存在一定的对照关系，具体如下： 对于10mm的铜线，其承载电流约为其截面积的5倍。 对于125mm的铜线，其承载电流约为其截面积的4倍。 对于350mm的铜线，其承载电流约为其截面积的3倍。

3、铜线线径与承载电流的关系：铜线的线径直接影响到其承载电流的能力。线径越大，承载电流的能力就越强。这是因为线径越大，单位时间内通过的电子数量就越多，从而使得电流得以顺畅流通而不易产生热量，避免了线路的过载或短路。