道岔转辙机安装对照表图（道岔转辙器图片）

道岔正装反装怎么区别?

1、正装道岔：正装道岔是指在铁路交叉口或分岔口上，列车在进入区段时主要在右侧轨道上行驶。进入正装道岔后，列车的左侧轮轨会继续沿着原来的方向行驶。正装道岔的道岔舌倾斜于右轨道的一侧，并且舌尖指向右侧。正装道岔通常被用于直行或右转的情况。 反装道岔：反装道岔是指在铁路交叉口或分岔口上，列车在进入区段时主要在左侧轨道上行驶。

2、道岔区分正装反装方法：站在电动机一侧，动作杆是向左伸的转辙机为反装，动作杆向右伸的转辙机为正装。站在岔尖面向岔根时，在线路左侧安装的为左装（也称正装），转辙机右伸出，在线路右侧安装的为右装（也称反装），转辙机左伸出。

3、道岔正装与反装的识别方法：站立于电动机一侧观察，动作杆向左延伸的转辙机表示反装，动作杆向右延伸的转辙机表示正装。 道岔正装与反装的设置：通常，我们将直股设定为定位，曲股设定为反位。即道岔位置允许列车直线行驶时为定位，曲线行驶时为反位。存在一些特殊情况。

4、道岔区分正装反装方法：站在电动机一侧，动作杆是向左伸的转辙机为反装，动作杆向右伸的转辙机为正装。实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。曲线开的，一般为反位。有极少的特例。关键还是看运营时候怎么方便怎么设定。

5、站在电动机一侧，动作杆是向左伸的转辙机为反正，动作杆向右伸的转辙机为正装。正装拉入：1，3闭合 正装伸出：2，4闭合。反装拉入：2，4闭合 反装伸出：1，3闭合。电动机利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。

转辙机有何作用?如何设置

1、转辙机的作用在于能够准确、及时地控制道岔的转换，确保列车能够安全、顺利地从一条轨道转向另一条轨道。通过转辙机的精确控制，道岔可以实现从直股到侧股的转换，反之亦然。转辙机的性能直接影响到铁路运输的安全性和效率。

2、转辙机的作用是表示位置，通过转换尖轨到密贴位置的过程，将道岔位置和控制台或联锁设备联系起来。转辙机的作用是确保道岔在转换过程中能够正确传递信号，避免道岔定位错误或信号丢失。

3、通过道岔。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。

4、转辙机是铁路交通中的一种设备，通常安装在路轨交叉、分岔处等地方。它由铁路工作人员通过操纵杆控制转动，可以将列车的行驶方向偏转，使列车行驶进入另一个路轨。早期的转辙机通常是手工操作的，后来发展出了更加智能化的自动控制转辙机。

5、具体来说，转辙机内部包含了一系列的杠杆机构。当需要改变道岔的方向时，操作人员可以通过控制设备发出指令，这些指令被传递给转辙机。转辙机内的杠杆系统根据接收到的指令进行动作，推动道岔移动至所需位置。在这个过程中，杠杆的使用使得微小的动力能够产生显著的效果，确保道岔能够平稳且高效地转换。

6、转辙机的作用：转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

转辙机和道岔的区别

1、转辙机和道岔的区别主要体现在功能和作用上：功能不同：道岔：道岔是铁路线上的一种过渡设备，主要功能是使列车能够从一条线路平滑地转移到另一条线路。它是铁路线路的重要组成部分，确保了列车在不同线路间的灵活调度。转辙机：转辙机则是控制道岔转换的关键设备，可以理解为道岔转换的“大脑”。

2、转辙机动程和道岔动程是与铁路交通中道岔操作相关的两个概念，它们有以下区别：转辙机动程指的是道岔切换时，尾部轮对离开原先轨道并进入新轨道的距离。也就是说，当道岔切换时，尾部轮对需要移动的距离称为转辙机动程。

3、该机器的基本组成包括以下几个部分：道岔：道岔是转辙机最基本的组成部分，它的主要作用是将一条铁路轨道分成两条或者多条，同时使列车可以在不同的轨道上行驶。转辙机机械部分：这部分主要由机架、传动装置、动力装置等几个部分组成。机架是转辙机的主体结构，它支撑着整个转辙机的运行。

4、道岔的作用 道岔是铁路轨道上用来使火车从一条线路转移到另一条线路的基本设备。它由转辙机、辙叉等部分组成，通过转辙机的牵引或推动，使辙叉转动，从而改变列车的行驶路径。道岔有多种类型，包括单动道岔、双动道岔、三开道岔等，不同类型的道岔适用于不同的铁路线路和行车需求。

室外转辙机内部配线规格

四线制（单机单动）配线表ZD6至D型（单动）线位配线走向端1至41端2至11电缆盒到机内端3至44端5至06端17至32端18至2201。转辙机，用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。

S700K型转辙机的内部结构 开关锁 摇把挡板 遮断开关 遮断开关端子 配线接口 主要由电缆密封装置、 万可端子接线座两部分 组成。 S700K型转辙机的内部结构 万可端子座 密封装置 TS-1接点 检查工作尖轨密贴位置、斥离尖轨斥离位置。 检测机械锁闭功能。 挤岔报警。 检测轨距变化。

以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：你对岗位和工作上的认识具体你做了什么事 你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。

转辙机工区负责每年约120台设备的入所修工作，同时承担格拉线，锡格线，拉日线，格库线等管辖范围内共计1500余台的中修集中修任务，设备数量较多且类别型号亦有不同，包括ZD6系列电动转辙机，ZD7-C电动转辙机，ZDJ9电动转辙机，CTS2型电动转辙机等。