各种汽车调节器对照表图（目前汽车使用的调节器有哪三种）

车上的调节器,发电机和电瓶怎么接才能给电瓶充电?来个线路图

1、车载发电机是直流发电机。发电机所发出的电压由电压调节器调节，才能保证发电机所发出的电稳压在一定的范围之内，才能保证整车的用电安全。

2、调节器上有个‘+’和‘F’，F接发电机F上，调节器+接电流表接钥匙门接电瓶正极，0线接0线接调节器0线，发电机火线接电流表正极，你慢慢的找线就能接上 好接。

3、伏发电机给电瓶充电时，首先把发电机的正负极闹清楚。如果有充电调节器，则通过调节器进行，如果没有按下列图接线：图中的整流二极管型号为6A10最大工作电流是6A，能够胜任一般的电瓶充电（60AH电瓶以下），它的作用是防止电流返回至发电机，起截留作用，也叫截留二极管。

4、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

5、如图），上图发电机通过充电调节器控制电瓶充电，稍微复杂一些，下图直接连接电瓶充电更直观。简单连接方法：发电机（4根线）的B+连接电瓶正极、B-连接负极；（3根线）B连接正极、E连接负极；最好连接充电调节器，B、F与调节器的D、F对应连接即可调节发电机对电瓶的充电电流较为安全。

汽车调节器怎么使用?

汽车仪表调节器使用的方法是将仪表调节器主机插入汽车点烟器的插孔，打开车钥匙(不要启动拷贝机)，然后开始工作。调节仪表上的调节旋钮，将车速调节到100个车主所需的速度。现在汽车的电子化程度很高，里程表都是由电子驱动，而不是机械软轴，不再可能通过拨数字轮来调节里程表。

确保电源开关已开启：在连接或使用调节器之前，务必确认电源开关已处于开启状态，以避免设备在未通电的情况下损坏。准确对准汽车电表：电表控制器需要与汽车电表准确对准，以确保数据的准确读取和分析。选择适当功能：通过数据扫描分析功能，利用功能菜单键，根据驾驶员的需求选择相应的功能来操作调节器。

确保电源已开启：在使用调节器之前，必须确保电源已经开启，并通过开关启动仪器，这是调节器正常工作的基础。电表控制器对准汽车电表：将电表控制器精确对准汽车的电表，以确保能够准确读取和分析相关数据。

使用汽车发电机调节器时，务必先开启开关启动仪器，随后将电表控制器准确对准电表。利用数据分析扫描分析按钮以及功能菜单键，驾驶员可以选择所需的功能进行操作。调节器作为调节汽车电压的装置，能够防止汽车电压过高而损坏电瓶，并在汽车发电机电压过低时切断与电瓶的连接。

内置的要装在发电机里面，装上就行了。点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器RR2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。

汽车发电机有个调节器，是调节发电机电压的。发电机所发出的电压稳定性，全靠这个调节器。大家都知道发电机中有两组绕组线圈，一组是励磁磁场线圈，另一组是电枢线圈。

汽车中控台按键

1、汽车中控台按键功能多样，布局和标识因车型而异。以下是常见的按键类型、布局和标识：常见按键类型驾驶模式类：如“Drive select”，可选择多种模式，部分能个性化设定。安全系统类：ESP默认开启，防车辆失控；驻车雷达/影像，倒车时监测障碍物。警示类：危险警报灯（双闪灯），特殊情况警示其他车辆。

2、汽车中控台上的个键画着一个小方框三个小箭头向上，是车辆的后风挡除雾开关，按下这个按键后，后风挡的加热电阻丝就会开始加热，如果在冬季，后风挡有雪覆盖，也可以通过这个功能自动去除积雪，具体操作步骤如下：打开驾驶室这边的车门。踩下刹车脚踏板。按一下一键启动按键，将发动机启动。

3、MENU功能键一般在汽车方向盘多功能控制和中控台上喊宽判，只不过它们的功能基本都一样，按下MENU功能键，点开相应的菜单栏。比如多功能汽车方向盘上的MENU功能键，每按一次，车内仪表盘的信息服务平台就会切换一个菜单栏页，然后你可以根据自己的选择来作调整。

4、音响等舒适娱乐设备的地方。汽车中控台包括一个中央控制门锁系统。驾驶员可以使用汽车中控台控制整个汽车的车门控制开关和玻璃升降机构。中控门锁系统主要有三大功能：中控、调速、独立控制。驾驶员可以控制所有门锁开关。同时当行驶速度达到一定速度时车门会自行上锁。其他车门有单独的控制开关可以独立控制车门。