润滑油代号对照表大全图（润滑油代号对照表大全图片）

润滑油添加剂的代码和化学名称及相关用途

1、聚甲基丙烯酸酯是一种润滑油添加剂，它在润滑油中起到增粘和降低运动凝固的作用，是一种出色的润滑油成分。 该物质通常用于改善润滑油的性能，确保机械设备顺畅运行。 聚甲基丙烯酸酯的应用有助于提高润滑油的耐用性和效率。

2、硫化异丁烯，化学式为C10H16S，是一种在润滑油添加剂、催化剂、橡胶工业、防水剂、胶粘剂等领域广泛应用的有机化合物。其特性包括耐臭氧、热稳定性好和耐化学腐蚀，拥有广阔应用前景。硫化异丁烯的制备方法包括一步法、二步法、热交联法、自由基聚合法以及高温反应法。

3、用途： 提升油品性能：硼酸盐型润滑油添加剂可在汽、柴发动机油、齿轮油、抗磨液压油、金属切削油等各类油品中单独使用，也可作为复合剂的一部分，用于提升油品的极压、抗磨、减摩和防腐蚀性能。 制作养护品：硼酸盐型润滑油添加剂还可直接加入发动机油箱，作为养护品使用，以增强对发动机的保护效果。

4、NP-10的别名是壬基酚聚氧乙烯(10)醚，其主要成分是对壬基苯酚，这是一种淡黄色粘稠液体，具有苯酚气味，且不溶于水，略溶于石油醚，但可以溶于丙酮、四氯化碳、乙醇和氯仿。NP-10常用于制备合成洗涤剂、增湿剂、润滑油添加剂和增塑剂，是通过壬烯与苯酚在酸性催化剂的作用下缩合而成的。

5、此外，五硫化二磷还用于制造润滑油添加剂的中间体，是制造杀虫剂和浮选剂的重要成分，同时也被用于有色金属选矿剂、高级润滑油添加剂以及火柴制造、医药制品和橡胶硫化辅助剂等领域。综上所述，五硫化二磷作为一种多用途的化学物质，在农药合成、精细化工、矿物加工等多个领域发挥着不可或缺的作用。

汽车润滑油等级是如何划分的?

汽车发动机润滑油的分类方法主要如下： 按黏度分类： 参照美国SAE标准，根据最高和最低黏度及边界栗送温度来划分等级。 冬季用油：分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六种，这些油在较低温度下具有高流动性，适用于低温环境。 夏季用油：包括30、40和50四种，适用于一般条件。

润滑油的级别划分主要依据其粘度和适用的温度范围。以SAE标准为例，10W-40中的“10W”表示这是一款多级机油，W前的“10”代表该机油在低温时的流动性能，数值越小，意味着机油在低温环境下的流动性更好，能更快地启动发动机。

汽车润滑油的级别主要可以从以下两个方面进行分类：按基础油类型分类 矿物油：这是从石油中提炼出的基础油，经过一系列加工处理而成，成本相对较低，但性能和使用寿命可能不如其他类型的润滑油。半合成油：这是矿物油和合成油的一种混合物，其性能和使用寿命通常优于矿物油，但成本也相对较高。

车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。

润滑油怎样区分?

鉴别润滑油的好坏，可以从以下几个方面进行： 观察颜色和光泽 国产正牌机油：多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。颜色不均或流动时带有异色线条的可能是伪劣或变质机油。 进口机油：颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明。油桶制造精致，图案字码边缘清晰整齐，无漏色和重叠现象。

根据GB 498-87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定，该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。

车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。

车用润滑油的等级划分是一项关键知识点。机油的分类依据一系列字母等级，如SA、SB、SC至SN，SN级别目前被视为最高标准。每增加一个字母，机油的性能提升，每个字母背后代表了对发动机保护成分的不同添加。国际品牌通常倾向于采用SJ级别或更高。区分机油级别的规则是逐步上升的。

国内的润滑油有标准，如：L-CKC 680 L为油品，C为齿轮油，CKC为C类中的一个牌号，680为粘度等级，和ISO粘度等级是通用的；机油牌号等级采用：美国石油协会（简称API）对机油品质等级的评定标准：S 表示汽油机油。

如何区分润滑油的等级?

1、车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。

2、润滑油的级别划分主要体现在车用油方面，大致分为三种类型：柴机油、汽机油以及汽柴通用的合成机油。这些级别的划分主要是通过字母排列来体现的，字母排列越靠后，表明机油的级别越高。比如，在柴机油的级别划分中，CF的级别比CD的级别要高。对于这些级别的划分，其实有很多书籍上都有详细的解释。

3、国内的润滑油有标准，如：L-CKC 680 L为油品，C为齿轮油，CKC为C类中的一个牌号，680为粘度等级，和ISO粘度等级是通用的；机油牌号等级采用：美国石油协会（简称API）对机油品质等级的评定标准：S 表示汽油机油。

4、根据GB 498-87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定，该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。

5、根据粘度指数的不同，润滑油可以分为三个等级：35-80为中粘度指数润滑油；80-110为高粘度指数润滑油；110以上为高级粘度指数润滑油。其中，粘度指数在100-170的机油是高档次多级润滑油，具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。

6、黄油/润滑油3号的区别及场景 黄油，学名润滑脂，其分级（1#、2#、3#）主要依据粘度（俗称软硬度）来划分。号数越大，粘度越大，即硬度越高。以下是关于黄油1#、2#、3#的具体区别及适用场景：粘度与软硬度 1#黄油：粘度较低，相对较软，易于涂抹和渗透。