飞机货舱压力对照表图（飞机货仓压力标准）
客机的货舱门在飞行时能不能打开呢?
一种说法是不能打开，飞机紧急门的气锁装置，是在飞行过程中保持锁定。随着飞行高度的不断攀升，飞机内外的压力差会越来越大，即使解除了紧急门的气锁装置，也很难打开紧急门。
别紧张。真的打不开。事实上，这是不可能的。光是机舱里的压力不允许你这样做。因为“在一定的巡航高度下，飞机机身每平方英寸都要承受8磅的压力。舱门上的压力是1100磅/平方英寸。”说可以打开。你可以试试。一是不能打开。飞机紧急舱门的气锁机构在飞行中保持锁定。
根据规定，飞机关闭后没有特殊情况。除了舱口不能再打开外，还需要清点。清点的目的是核对舱单。有些乘客不上飞机，但他们会托运行李。如果他们不上飞机，他们需要减少行李。另外，旅客人数不对，这涉及到飞机平衡，所以只有旅客和舱单才能去。
飞机的货舱门位置取决于飞机的型号。 在小型飞机中，散货仓通常位于飞机中心油箱的上下两侧，由客舱地板隔开，货舱门位于飞机的右侧。 小型飞机的货舱门开启前需先确认压力平衡，然后才能解锁。
飞机起飞后是如何给机舱内加压的?
飞机起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。
采用大气增压式机舱。飞机的主要增压区域包括驾驶舱、客舱和货舱。为了保证客舱在增压后能够承受内外压差而不被损坏，飞机在结构上进行了加固。压力比较集中的是在机头和机身后部，故分别安装了前后增压隔板。前压力隔板为平面形位于前部雷达整流罩后方。后压力隔板为半球形，位于机身尾部。
飞机机舱内的氧气主要来源于机械加压装置吸入并加压的机舱外空气。以下是详细解释：机械加压装置：飞机通过机械加压装置持续吸入机舱外的空气，并对其进行加压。即使在高空空气稀薄的情况下，氧气在空气中的比例仍然保持不变。因此，通过加压可以提高单位体积内的氧气含量，确保机舱内有足够的氧气供应。
是用机械装置吸入外空气给机舱内加压，补氧。飞机虽有应急氧气供应系统，不过在高空空气稀薄时，并不使用这个系统。飞机外的空气虽然稀薄，但是氧气在空气中的比例不变。所以，通过加压，就可以提高单位体积内的氧气含量。通风口出来的是风，不是氧气，是经过净化、调温的空气。
飞机机舱内的氧气主要来源于机械装置吸入并加压的外界空气。以下是详细解释：机械加压装置：飞机通过机械加压装置，持续地将机舱外的空气吸入并进行加压。这个装置在飞机滑跑准备起飞时就开始工作，确保在飞行过程中，机舱内的气压和氧气含量能够维持在适宜人类呼吸的水平。
客舱内通常不加1个标准大气压，而是0．6个大气压左右。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。由于人类对0．6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压）具有非常好的适应能力，这一标准被波音公司、空中客车公司采用。
飞机上的气压为多少
客舱内通常不加1个标准大气压，而是0．6个大气压左右。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。由于人类对0．6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压）具有非常好的适应能力，这一标准被波音公司、空中客车公司采用。
飞机是一个封闭空间，内部的气压是基本不变的。普通民航飞机的飞行高度要达到1万多米，外面的气压已经是非常低的了，而舱内的气压与地面上是差不多的。主要是依靠密闭的空间，完善的加压和保压设备。一万米时，大气气压约为地面的30%，所以是符合高度越高气压越低的。
因此，飞机上的大气压在2千米高空大约为1个标准大气压，而飞机外的大气压约为0.8个大气压。希望这能帮助你理解高空飞行时气压的变化。如果有任何疑问，欢迎继续提问。
起飞时，座舱压力比场压高出0.1 psi。国际标准大气压为292英寸汞柱（inHg）、1，0125百帕（hPa）、17 psi。这是在15℃时标准海平面的气压值。一般机场的场压与这个值相差无几，但是像昆明那样的高原机场，场压会低得多，例如8，000米高空的气压为45 psi。
空运的垫板费?怎么垫怎么收?
至于哪些货物需要垫板，通常情况下，单件重量超过300公斤的空运货物需要加垫板。但实际操作中，是否需要加垫板还需考虑货物的单件尺寸、重量、飞机机型、货舱区域等因素，由机场地面操作代理根据实际情况进行判断。
垫板可以是整块的，也可以是由多块拼合而成，垫板的重量一般按照货物重量的4%来计算。▲垫板的样式/图：网络 在实际运输过程中，所有货物都会装载到集装板上或者放到集装箱里，然后再统一运送到腹舱内。
总之板还是要垫的，至于怎么加垫板，加几块垫板，那需要地面操作根据每一个货物的具体信息来判断。所以如果您的货物过重，跟您收取了垫板费用，不用产生困惑，这是地面操作会实际产生的费用。
真空压缩的行李能上飞机托运吗在空中会爆开吗?
真空压缩的行李是允许上飞机托运的，而且不会在空中爆开。 在飞机上升过程中，外界压力逐渐降低，真空压缩行李内的空气会逐渐膨胀。 当行李内外压强达到平衡时，膨胀会停止。根据理想气体状态方程，压强和体积成反比，考虑到温度通常会降低，理论上压缩行李可能会膨胀5到6倍。
可以的。真空压缩袋在旅行中携带是完全没有问题的！我个人也经常使用真空袋来打包衣物。在安检时，机场工作人员会扫描行李，如果发现有任何可疑之处，他们可能会打开箱子进行详细检查。但是，对于真空袋内的衣物，你只需告诉他们里面是衣物即可，通常情况下，安检人员不会打开真空袋进行检查的。
真空压缩袋和压缩袋插电电泵是小型电子设备，可以携带上飞机。在托运之前，需要将真空袋中的空气压缩干净，并将其放在行李箱中，以便在飞行途中使用。需要注意的是，航空公司对携带行李的规定是有限的，不能超过规定的重量和尺寸限制。如果行李箱的大小超出了限制，需要支付额外费用。
真空压缩的行李是可以带上飞机托运，在空中是不会爆开的。
真空压缩的行李能上飞机托运，不会爆。在飞机上升的过程中，外界压力逐渐减小，真空袋开始不老实的膨胀。当真空袋内外压强相等时，膨胀停止。PV=nRT，压强和体积成反比，算上温度由300K降至220K左右，理论上，压缩袋会膨胀5-6倍。
真空压缩袋压缩后能带上飞机，真空压缩袋不是禁止携带物品。乘坐飞机不能随身携带，但可托运的物品：除管制刀具以外的如水果刀、剃须刀等生活用刀、手术刀等专业刀具、化妆品，如来不及托运，可以办理相关手续后，在规定时间内由安检部门代为保管。
